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產品規格

使用電源:AC 110V/60Hz; DC 9V

消耗功率:8.2W

輸出功率:0.8Wx2

PMPO輸出功率:64W

收音機頻率:AM 530-1600kHz FM 88~108MHz


新上市產品功能

CP值超高可播放CD/USB/SD/收音機功能

CD/USB/SD全部、單曲重複播放功能

CD曲目編輯

AM(MONO)/FM立體聲收音

具USB裝置/SD記憶卡插孔

具外部音源輸入擴音功能

具耳機插孔

LED顯示幕


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彩盒尺寸(mm) 275X275X215

單品尺寸(mm) 212X200X115

單品重量 1.52Kg


好康







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台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型,令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格,呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外,更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé,提供消費者多重選擇。

全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾,全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件,搭載渦輪增壓汽油引擎,跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱,並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé,高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比,狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。

與GLC相比,全新GLC Coupé更加強了跑車意念,單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管,則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型,將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計,搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈,進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。

進入全新GLC Coupé座艙,更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異,列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色,舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊,充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。

全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎,可發揮211hp / 5500rpm最大馬力,與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出,銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,以迅速、平順、低噪音的換檔過程,輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程,極速可達222km/h表現。除此之外,全車系配備的4MATIC全時四驅系統,利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%,後軸55%比例分配至前後軸,強化車輛循跡與操控表現。

全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備,除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技,搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外,提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能,輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊,構築全方位的防護等級。

AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外,獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等,為車室營造最熱血的駕馭氛圍。

全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓購買V6汽油引擎,具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力,同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞,更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外,極速達250km/h水準。同時,更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,提供三種阻尼特性外,更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能,並以AMG專屬動力配比:前軸31%/後軸69%的分配,大大提升操控與加速表現。

全新GLC Coupé的問世,讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容,提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始,到中堅主力GLC與GLE,還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class,輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé,以多達七名成員的空前陣容,滿足消費者多重選擇胃口。



(中央社記者陳俊華台北9日電)馮光遠昨晚宣布退出時代力量。時代力量立法院黨團總召徐永明今天表示,全黨都很震驚,會持續溝通;時力立法委員林昶佐說,內部也許有些溝通不足,所有從政黨員都要共同承擔。

作家馮光遠昨晚在社群網站臉書(Facebook)上宣布退出時代力量。他說,他當初所認知的「時代力量黨」已經變質成為一個「國運昌隆黨」的時候,他不希望他的努力,最後都成為特定人士收割的成果。

時代力量立法院黨團總召徐永明上午受訪時表示,馮光遠退黨一事,全黨都很震驚,會持續溝通,由黨處理,黨團的角色比較少。

馮光遠指時代力量黨變成「國運昌隆黨」專門收割,是否認同這種說法?徐永明說,馮光遠參加比較多是黨的運作,黨團比較少。

林昶佐表示,從昨晚到今天持續挽留馮光遠,希望馮光遠可以再考慮,留在時代力量一起努力。他說,時代力量是新興的政黨,不管人或資源都很缺乏,還要兼顧國會、黨中央、地方黨部以及智庫,分身乏術。

林昶佐說,外界特別關注時代力量的情況下,內部也許有些溝通不足,這是時代力量所有從政黨員要共同承擔的事情。過去有不同意見時,內部都會公開討論,不是黨主席(黃國昌)一個人說了算。1060109

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